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合肥至福州高铁今日开通 被赞中国最美高铁图万艾可


/ 2015-06-28

图为,铜陵长江大桥航摄影片。王虎摄

据桥梁设想单元中铁大桥勘测设想院集团无限公司相关担任人27日引见,该桥按四线铁、六车道高速公尺度扶植。上层为铜陵通往无为至巢湖的六车道高速公,面宽33.5米,设想时速为100公里;基层为四线铁复线扶植,此中,京福高铁客运专线设想时速250公里,作为南北货运通道的合庐铜铁专线设想时速为160公里(预留时速200公里提速前提)。

中新网武汉6月27日电(王虎徐金波)记者27日从此间铁部分获悉,被誉为中国“最美高铁”的合肥至福州铁(简称“合福铁”)将于28日正式开通运营,其逾越长江的重点节制性工程铜陵公铁长江大桥再创世界记载。

该桥是继武汉天兴洲长江大桥、南京大胜关长江大桥后,长江上建成的又一世界级公铁两用桥梁工程。大桥的多项设想目标达到国内、国际领先程度,在中国铁斜拉桥中初次采用了大型深水浮运沉井、小阻尼指数阻尼安装、全焊接桁片设想等新手艺新工艺。(完)

据桥梁设想单元中铁大桥勘测设想院集团无限公司相关担任人27日引见,该桥按四线铁、六车道高速公尺度扶植。上层为铜陵通往无为至巢湖的六车道高速公,面宽33.5米,设想时速为100公里;基层为四线铁复线扶植,此中,京福高铁客运专线设想时速250公里,作为南北货运通道的合庐铜铁专线设想时速为160公里(预留时速200公里提速前提)。

原题目:中国“最美高铁”即将开通其跨江大桥再创世界记载

在整条线中,其逾越长江的重点节制性工程铜陵公铁长江大桥属于世界级的桥梁工程。大桥于2010年开工扶植,跨江主桥全长1290米,采用两塔五跨斜拉桥布局,主跨630米,刷新了中国甚至世界公铁两用大桥桥梁跨度的新记载,是目前建成通车的世界最大跨度公铁两用斜拉桥。

新建合肥至福州铁(简称“合福铁”)纵贯安徽省中南部、江西省东部、福建省东北部地域。北起安徽省合肥市,经安徽省巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山市,江西省上饶市,福建省南平、宁德市,终至福建省福州市。沿路过过黄山、婺源、三清山、武夷山等风光名胜区,被誉为“最美高铁”。颠末近5年的扶植,合福铁于6月28日正式开通运营。

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